Tout d’abord un petit bilan chiffré de cette 8ème édition Combien de partants, combien d’arrivés, quelle quantité de nourriture utilisée sur les ravito, combien de bénévoles, beaucoup de blessés….
C’est une vision chocolatée du Tour de France que Valrhona proposera tout l’été sur la façade de sa chocolaterie de Tain l’Hermitage. Le clin d’œil à cet événement sportif se présentera sous la forme d’une scène reproduisant la caravane du Tour, les coureurs et le public…en chocolat.
Le passage du Tour de France devant la chocolaterie Valrhona à Tain l’Hermitage le 16 juillet prochain, à inspiré luc Eyriey, pâtissier formateur intervenant à l’Ecole du Grand Chocolat Valrhona.
D’une longueur de 16m et de 2m de hauteur, la scène composée de 7 scénettes sera apposée du 15 juin au 15 septembre 2010 sur la façade de la chocolaterie le long de la nationale 7 (19-18 avenue Président Roosevelt à Tain l’Hermitage – 26600)
Descendre très mal un col, par manque de confiance en soi ; freiner sans arrêt, à faible allure, s’aider de ses pieds pour ralentir, ne pas savoir utiliser la trajectoire de la route, tout comme une caisse savonneuse, donc glissante, rejetée d’un bord à l’autre. Pour le coureur, c’est une grande perte de temps.
pédaler en force, rageusement, en appuyant son effort par un balancement du corps ; cette façon de pédaler se rencontre souvent chez un coureur seul, luttant contre le vent.
adopter un développement très important en utilisant le grand plateau et le plus petit pignon (ex : 56×11). Tous les coureurs ne sont pas aptes à emmener un tel développement, qui demande beaucoup de puissance dans les reins et les cuisses.
EMMENER LE SPRINT
prendre en charge l’équipier le plus rapide au sprint, en le maintenant dans sa roue, lui éviter de prendre du vent en lui donnant de l’abri, et s’écarter brusquement pas très loin de la ligne d’arrivée, pour le laisser s’exprimer. En règle générale, celui qui emmène le sprint a peu de chance de remporter la victoire.
EN AVOIR SOUS LA PEDALE
avoir beaucoup de force ; le coureur qui en a sous la pédale fait preuve d’une excellente condition physique et suit le rythme sans forcer.
EN GARDER UN PEU
l’expression s’applique à un coureur qui ne jette pas toutes ses forces dans le combat, mais garde un peu de réserve athlétique. Ce qu’il aura gardé en force, lui servira le moment venu, pour répondre à une attaque ou attaquer.
EN METTRE UN COUP SUR LA MEULE
étant en tête, en première position, augmenter d’un seul coup son effort, afin d’accélérer l’allure du peloton. Cela permet d’éliminer un certain nombre d’adversaires, incapables de suivre.
faire un démarrage en force, sans avertir, surprendre son adversaire au moment où il ne s’y attend pas. Faire une attaque surprise à un moment essentiel de la course, alors que le peloton musarde.
EN PRENDRE UN ECLAT
être, d’un seul coup, lâché par le peloton sans pouvoir réagir; se retrouver sans force pour rester au contact, et perdre rapidement du terrain. C’est souvent ce qui arrive en cas de fringale.
EN REMETTRE UN PEU
après avoir fait un premier démarrage, ayant permis l’élimination.
EN REMPORTER UNE BELLE
remporter une victoire dans une épreuve particulièrement difficile, comme une étape de montagne ou une classique d’un jour.
pédaler très souplement, sans effort, quelque soit le développement utilisé et la configuration du terrain ; les spécialistes des épreuves contre la montre, en règle générale savent utiliser le dérailleur et pédaler sans à coup.de plusieurs adversaires, augmenter à nouveau son effort, pour tenter de partir seul.
ENTERREMENT DE PREMIERE CLASSE
se dit lorsque le peloton, regroupant les principaux favoris, se désintéresse de la course et franchit la ligne d’arrivée longtemps après le vainqueur de la course.
ENVOYER DANS LA MOULURE
relancer la course sans discontinuer, et surtout, sans laisser le temps à l’adversaire de récupérer.
ENVOYER DE L’AIR
être particulièrement entreprenant et remuant, ne laissant aucun répit à l’adversaire. C’est un signe de bonne condition physique.
ENVOYER LA MAIN
lors d’un sprint, écarter un adversaire de la main, ou attraper le maillot pour se propulser à l’avant. Cette pratique est sévèrement punie, entraînant le déclassement à l’arrivée, si le fautif est surpris par un commissaire.
être très en retard par rapport à la tête de la course, sans aucune chance de rejoindre celle-ci.
ETRE A PIED
ne pas être en mesure de suivre le rythme de la course, même si celui-ci est peu élevé. Se trouver sans force et rouler très lentement, à l’allure d’un homme à pied.
ETRE ASPIRE
dans deux cas, un coureur peut être aspiré: a) le coureur est échappé, mais le peloton fond sur lui et l’aspire ; b) le coureur est attardé et se laisse aspirer par les motos et les voitures ; dans ce dernier cas, il peut être sanctionné.
ne plus avancer, être sans force, et ne pas tenir le rythme imposé par la course.
ETRE CUIT
avoir jeté toutes ses forces dans une action déterminée, et ne pas pouvoir continuer. Lorsqu’il est cuit, le coureur dégouline de sueur et n’avance plus.
ETRE DANS L’ALLURE
suivre sans difficulté la vitesse du peloton, participer à toutes les actions sans le moindre effort. Cette façon d’être dénote une excellente forme.
ETRE DANS LA BONNE
faire partie de la bonne échappée, celle qui a toutes les chances de parvenir à l’arrivée sans être inquiétée par le peloton des poursuivants.
ETRE DANS LA BORDURE
le coureur qui n’a pas pris le soin d’être bien placé au moment de la formation de l’éventail, risque de ne pouvoir s’y incorporer. Il se retrouve ipso-facto dans l’obligation de rouler sur la bordure et n’a d’autre solution que de laisser partir le groupe auquel il voulait se joindre.
ETRE DANS LA BOTTE
s’être laissé enfermer par ses adversaires lors d’un sprint, sans avoir la possibilité d’échapper à leur emprise.
ETRE DANS LA GALERE
se trouver dans un groupe de coureurs par pur hasard, et être obliger de rouler, sans trop savoir comment évoluera la situation de la course.
faire partie d’un groupe de coureurs d’équipes différentes mais dont l’intérêt commun, est de ne laisser aucune prime ni la victoire à un autre. L’ensemble des coureurs concernés se partagera les gains ainsi réalisés. Cette pratique a lieu la plupart du temps lors des critériums.
être très attardé et livré à sois-même sans assistance. En règle générale, le coureur, dans une telle situation, ne tarde pas à abandonner.
marquer un adversaire désigné, en se mettant derrière lui, sans jamais prendre de relais. Il s’agit souvent d’une consigne donnée par le directeur sportif, en fonction des intérêts à défendre pour son équipe.
se trouver dans le peloton le plus important de la course.
se trouver derrière un concurrent qui pédale rapidement, et se placer de la même façon que derrière une moto munie d’un rouleau, la roue avant prête à toucher la roue arrière dudit concurrent, et n’en plus bouger.
être incapable de continuer un train soutenu, et perdre le bénéfice d’efforts trop violents ; on peut voir souvent un coureur qui limite une action solitaire, pour éviter d’être dans le rouge, son coeur donnant des signes de fatigue.
ne pas avoir trouvé l’abri nécessaire, soit dans le peloton, soit derrière un entraîneur, et être dans l’obligation de fournir plus d’efforts que les autres.
s’installer dans le milieu du peloton, et rester dans les roues, avec l’intention déterminée de ne participer à aucune action.
lors de l’accélération du peloton, être dans l’impossibilité de suivre et se trouver immédiatement distancé.
position du coureur, principalement en montagne. Elle oblige le coureur à se dresser sur les pédales, et pédaler en prenant appui sur le guidon. Cette position provoque un déhanchement, mouvement proche de celui d’une danseuse sur les pointes.
être bien posé sur le vélo, rouler tout droit, à la même allure, sans balancement du corps, en donnant un mouvement régulier à son pédalage.
, donner, de temps en temps, un tour de manivelles, et se laisser aller. Etre dans le peloton sans produire le moindre effort. Se dit aussi d’un coureur qui, en fin de saison, n’est plus motivé, et participe à des épreuves sans conviction, attendant visiblement les vacances.
ne pas être à même de suivre le rythme de la course, mais tenter malgré tout d’y parvenir, en recherchant une bonne position ou une bonne place ; dans ce cas, le coureur donne l’impression de ne pas avancer. Ce dit aussi d’un coureur, qui, dans un col ou une côte, n’arrive pas à grimper, et essaie en roulant de chaque côté de la route, à réduire son effort.
se trouver entouré par des adversaires, sans avoir la possibilité de s’exprimer, ni de tenter une quelconque action.
suivre sans difficultés l’allure de la course, sans fatigue ni efforts particuliers.
être classé à la première place à laquelle n’est pas attribués de prix. Si dans une course seuls les 20 premiers ont un prix, le 21ème est le premier des non-payes.
après avoir été échappé, être rattrapé par un adversaire, et être dépassé sans pouvoir prendre sa roue.
synonyme de « rester en équilibre » ; perdre le contact, ne pas pouvoir faire tourner les jambes, comme si le coureur pédalait dans le vide.
avoir atteint sa vitesse maximale et être dans l’impossibilité de l’augmenter.
ne pas être en mesure de participer à une action bien au contraire ; ne pas pouvoir suivre et donner l’impression de faire du sur place.
être en petite condition physique. L’expression vise surtout les pistards. La petite piste est la bande qui se trouve entre la côte d’azur et la bande déroulement. Un coureur sur la petite piste ne participe que faiblement à l’action de la course, et ne monte que rarement sur l’anneau de vitesse.
ne participer que rarement à une action, attendant de voir comment la situation évolue, avant de se donner à fond.
« campa » est l’abréviation de Campagnolo, considéré comme la marque d’accessoires la plus chic et la mieux dessinée. Par extension, on dit d’une belle femme, à l’allure seyante, qu’elle est montée « tout campa ». Cette expression fut créée par l’écrivain René Fallet.
Matthieu, 11 ans, passionné de cyclisme
envoyé par troplapeche. – Les grands événements de la vie de famille en vidéo.
Widiwici et tous ses blogs, et ces sports. C’est à tous les âges que l’on se lance des défis. Widiwici, libérons le sport. Un défi d’intérêt public !
Trop la pêche ! est un programme court proposé par l’ANIA (Association Nationale des Industries Alimentaires) pour promouvoir les bonnes habitudes alimentaires et d’hygiène de vie chez les enfants.
Son ambition : faire progresser durablement les comportements des enfants et de leurs familles.
Trop la pêche ! est une série de reportages d’1min30. Ils partent à la rencontre d’enfants passionnés qui nous font découvrir leur univers. Les jeunes téléspectateurs pourront y trouver astuces et conseils sur les bonnes pratiques à adopter en matière d’équilibre alimentaire ou d’activité physique. Et peut-être se découvrir de nouvelles passions ?
Elle aura lieu la veille de la Risoul Vauban sous la forme d’une montée chronométrée avec un départ à 17h du lieu dit « le plan de Phazy ». C’est un échauffement pour préparer la course du lendemain.
Il s’agit de gravir cette montée en un temps minimum, l’arrivée est jugée au sommet à la station de Risoul.
a la particularité d’avoir un parcours très sélectif, beaucoup de bosses, peu de descente,
le tout sur des petites routes avec peu de trafic, et notamment les 4 premiers kilomètres qui seront fermés à la circulation.
Venez pédaler sur les balcons de la Durance, découvrir la place forte de Mont-Dauphin (patrimoine mondial de l’UNESCO) avec des passages à 17%. Vivez un final superbe et rare dans les cyclosportives, une montée de 14 kilomètres très régulière à 7% dans notre fabuleuse forêt de mélèzes, avec en prime un décor grandiose et une vue imprenable sur le Massif des Ecrins.
Le plus : la ligne d’arrivée est visible tout au long de la course et se situe en plein coeur de la station de Risoul. Nous mettons à votre disposition 4 ravitaillements tout au long du parcours. C’est l’épreuve idéale pour préparer le triathlon d’Embrun et les cyclos de l’automne.
Les inscriptions sont ouvertes, deux possibilités s’offrent à vous :
CHASSER LA CANETTE
action qui se pratiquait par grosses chaleurs et qui consistait à trouver des boissons rafraîchissantes pendant la course. Ce rôle était surtout dévolu aux équipiers qui n’hésitaient pas à s’arrêter à une fontaine ou même dans un café pour remplir des bidons, ou tout simplement emporter une canette de bière ou de limonade. Cette coutume a tendance à disparaître pour deux raisons : d’abord la course va trop vite, et ensuite, les organisateurs prévoient des ravitaillements officiels en eau fraîche.
CHATOUILLER LES PEDALES
être en bonne condition physique et n’avoir aucune peine à pédaler, ne sentant pas l’effort fourni par les jambes ; pédaler facilement sans être obligé d’appuyer très fort sur les pédales.
COMPTER LES PAVES
rouler très doucement, non par envie, mais contraint et forcé, par manque de forme. Le coureur donne l’impression, tant son allure est faible, de compter les pavés. La formule s’applique quel que soit le terrain.
COUP DE CUL
brusque élévation de la route, sur une courte distance, avant d’atteindre le sommet d’une côte.
COURIR A LA MUSETTE
se dit d’un coureur qui n’a pas de contrat à l’année dans un groupe sportif, et qui est embauché à la course, pour renforcer une équipe. On lui fournit le ravitaillement et l’assistance technique. Les prix qu’il peut gagner pendant la course lui sont acquis. Compte-tenu de la nouvelle législation concernant les coureurs professionnels, cette pratique n’a plus cours.
COURIR COMME UN TROIS ET QUATRE
ancienne expression s’adressant à un professionnel, qui court très mal, qui ne comprend rien au développement de la course, et qui s?y prend comme un jeune amateur de la catégorie 3 ou 4, catégories des débutants.
COURIR EN RAT
faire la course sans participer à l’action ; profiter des efforts des autres, alors que l’attitude du coureur laisse à penser, qu’il peut participer à l’action. Cette façon de courir n’est pas très appréciée des autres concurrents.
CREUSER L’ECART
augmenter l’avance qui sépare l’échappé ou le groupe d’échappés du peloton ; dans un challenge, disputé sur plusieurs épreuves, augmenter son écart en point, par rapport à son suivant immédiat.
qu’elle est le problème ?
ok, j’ai trouvé. La lettre C !
Venez-vous défier sur le 33e Défi du Granon. Dans la lignée de wiovelo by widiwici, l’épreuve porte notre valeur : Défi.
Wiovelo vous invite à rejoindre l’évènement et à vous lancer sur le défi. La grimpée la plus difficile d’Europe, où le repis n’existe pas. Le départ est donnée devant la Mairie de Saint Chaffrey. A l’arrivée, les joueurs pourront profiter d’un petit buffet campagnard mis en place par l’organisation.
Télécharger le bulletin d’inscription, defi granon 2010
se protéger ; lorsque le ciel est menaçant, le coureur annonce « je vais bâcher »; le peloton peut aussi être bâché, sous la pluie, les coureurs enfilant l’imperméable. Le mot peut être employé lorsqu’un coureur, n’a pas très envie de faire la course et dit : » A mon avis, je vais bâcher de bonne heure, ce qui revient à dire qu’il va abandonner.
BECQUETER DE L’AILE
en terme juridique, on dit : « rétropoussette sur aile de voiture ». Le coureur profite, au cours d’une montée de col, de la présence d’une voiture pour s’appuyer sur l’aile et relancer sa cadence. Cet acte est sévèrement puni, lorsque le coureur se fait prendre.
travail d’une équipe qui, par un marquage serré des adversaires, empêche toute échappée et tout développement de la course. Cette action permet aux mieux placés ou aux favoris, d’éviter tous efforts jusqu’au moment où ils ont envisagé une attaque, en vue d’une éventuelle victoire. Cette action n’est pas toujours appréciée des suiveurs, car pendant des kilomètres il ne se passe rien.
BOUCHER UN TROU
combler la distance séparant le peloton d’un groupe de quelques coureurs ayant pris une avance de quelques mètres. Se remettre dans la roue du coureur situé devant. Ne pas laisser de distance entre la roue arrière du coureur et la roue avant de celui qui suit.
tout petit développement avec des pignons à l’arrière d’un nombre de dentures proches du nombre de celles du plateau, ce qui fait avancer très doucement, tout comme l’asthmatique gravissant lentement un escalier pour éviter l’essoufflement.
BRULER LE RAVITAILLEMENT
ne pas prendre la musette tendue par le soigneur au contrôle de ravitaillement. Profiter du ralentissement général pour s’échapper. Cette pratique peut être payante, dès lors que le coureur a pris les dispositions nécessaires pour ne pas être victime de la fringale.
Tenter de rester dans le peloton, à un moment où le coureur essuie une défaillance. En puisant dans ses réserves, il produit un effort et s’accroche pour éviter d’être lâché.
Nicopate a passé deux jours avec l’équipe professionnel AG2R la mondiale qui effectue actuellement un stage en montagne jusqu’au 22 juillet. Ce widiiste a roulé avec l’équipe et il vous explique l’organisation de ce stage. Pour en lire plus.
Le cliché parle de lui même. Admirez !
Wiovelo.
Le cyclisme ont y prend goût à tous les ages ! Vive la caravane du Tour!
Wiovelo
Clin d’oeil à l’initiative de l’Union Cycliste Montmeyranaise.
Club de vélo de la Drôme, compétitif et convivial, il compte parmi ses adhérents un passionné de vélo et de moto.
En effet, ce dernier encadre en moto des évènements cycliste professionnel comme Paris-Roubaix, la Flèche Wallone, l’Amstel et en ce moment le Tour de France.
Armé de son appareil photo, de sa moto Kawasaki et de son NetBook, Daniel partage sur http://www.ucmontmeyran.com les étapes du Tour de France vue par un motard du Tour. Vous pourrez voir des clichés exclusif, lire des faits de courses et découvrir de nouveau lieux.
Une initiative à applaudir qui donne un autre point de vue du cyclisme.
Je vous invite à suivre régulièrement ces articles ucmontmeyran.com.
Venez découvrir une épreuve hors norme
Télécharger le programme de la mégavalanche ici
Une semaine de folie autour du vtt de descente (DH). C’est une épreuve contre la montre sur un profil descendant parsemé d’obstacles. Le parcours très technique privilégie les paramètres vitesse/pilotage.
A découvrir sur le village expo :
David Polveroni, sous le pseudo Cobra se classe 3e du Trophée de l’Oisans.
Le trophée de l’Oisans c’est la somme des 4 temps réalisés en une semaine sur les épreuves ci-dessous. Elles cumulent 11550 m d’ascension et 400 km.
Nous y étions… polo, ohnico, nicopate et raphil07 du groupe des bêtes à rouler se sont lancéd sur le raid les chemins du soleil le 15 et 16 mai 2010 dernier. Ils ont relier St Nazaire le désert à Gap, ponctué par une nocturne rendue extrême par la neige et le froid. Soit au final, 200 km de vtt et 7000 m de dénivellation.
Polo termine deuxième du raid dans la catégorie mixte. La video officiel du raid par sport+. Pour en savoir plus sur l’épreuve http://www.raid-vtt.fr
Raid VTT | Les chemins du Soleil | Mai 2010
envoyé par ladrome. – Plus de vidéos de sport professionnelle et amateur.
Widiwici.com
Nicopate and 
djop are discussing.
Heu, y a pas un problème avec ton titre ?